Réparabilité et finesse surprenantes de l’iPhone Air révélées par iFixit

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À retenir :
– Démontage de l’iPhone Air par iFixit révélant une meilleure réparabilité que prévu.
– Châssis de 5,6 mm avec un bloc photo innovant pour optimiser l’espace.
– Utilisation d’un port USB-C en titane imprimé en 3D, modulaire et remplaçable.
– Score de réparabilité attribué : 7 sur 10, grâce à l’accès facilité aux composants.
– Question soulevée sur la durabilité due à des points faibles du châssis.

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Démontage de l’iPhone Air : une réparabilité étonnante et des éléments sur la finesse

iFixit a récemment réalisé le démontage de l’iPhone Air, mettant en avant des choix ingénieux en matière d’ingénierie ainsi qu’une réparabilité plus favorable que ce à quoi on pourrait s’attendre. Cette analyse révèle une refonte significative de la gamme après plusieurs années.

Une conception interne pensée pour la finesse

Pour accueillir tous les composants dans un châssis mesurant seulement 5,6 mm, Apple a conçu un bloc photo spécifique, désigné par la firme comme « plateau ». En effet, la carte mère se situe partiellement à l’intérieur de ce bloc photo, permettant ainsi de libérer suffisamment d’espace pour une grande batterie qui est protégée par un boîtier métallique. Ce positionnement a également l’avantage de préserver la carte mère des risques de flexion si jamais l’appareil venait à se plier.

Concernant le port USB-C, Apple a eu recours à l’impression 3D pour son intégration dans le châssis. iFixit précise qu’il s’agit d’un alliage de titane imprimé en 3D ; bien que moins résistant aux rayures que le cadre lui-même, il demeure robuste. Ce port est collé mais conserve une modularité qui permet son retrait si nécessaire.

Malgré sa finesse remarquable, l’iPhone Air s’avère plus facile à réparer qu’on ne pourrait le croire. La conception du châssis étroit empêche tout empilement inutile des composants et garantit leur accessibilité. Pour ce qui est de l’écran et de la vitre arrière, ces éléments sont fixés ensemble mais demeurent relativement simples à retirer. En ce qui concerne la batterie, Apple utilise un adhésif réagissant au courant électrique basse tension pour faciliter son extraction – cette technique ayant été introduite avec l’iPhone 16.

Au final, iFixit attribue à l’iPhone Air une note de réparabilité très satisfaisante : 7 sur 10. Ce score positif découle principalement d’un accès simplifié tant à la batterie qu’à l’écran ainsi que des efforts déployés par Apple afin d’offrir des pièces détachées et réduire les restrictions logicielles.

Un détail intéressant : iFixit souligne que la batterie MagSafe conçue pour l’iPhone Air est équipée exactement de la même capacité que celle du téléphone lui-même – soit 12,26 Wh –, rendant ces deux batteries interchangeables.

Des puces maison et quelques interrogations sur leur robustesse

La carte mère intègre plusieurs puces développées par Apple : notamment le modem C1X dédié à la connectivité 5G, ainsi que les puces réseau N1 (pour Wi-Fi 7), Bluetooth 6 et Thread) sans oublier le processeur A19 Pro. Cet iPhone représente donc le premier modèle embarquant autant d’innovations technologiques créées par Apple en interne.

Alors que les autres modèles d’iPhone 17 incluent également les processeurs A19 et N1, seul l’iPhone Air dispose du modem C1X en remplacement d’une puce Qualcomm classique. Cependant, iFixit soulève une question concernant sa durabilité ; lors des tests visant à évaluer la résistance du châssis vide sous pression extérieure , il a été observé une certaine propension au pliage due aux ouvertures plastiques destinées aux antennes intégrées dans celui-ci. Quant aux implications éventuelles pour les utilisateurs finaux ? Seul le temps pourra apporter une réponse claire sur cette question.