À retenir : – introduction de la puce M4 et augmentation à 12 Go de RAM – design inchangé depuis 2020, avec un écran Liquid Retina – performances en hausse mais pas au niveau du MacBook Air M4 – capacités d’intelligence artificielle impressionnantes pour divers usages – nouvelle connectivité avec Wi-Fi 7 et Bluetooth 6
L’iPad Air M4 : une puissance renouvelée, mais un design inchangé
L’iPad Air fait peau neuve avec l’intégration de la puce M4, qui lui permet de bénéficier de 12 Go de mémoire unifiée et des dernières innovations en matière de connectivité proposées par Apple. Bien qu’il s’agisse d’une véritable avancée technique, les premiers tests effectués avant sa mise en vente ce mercredi soulignent une constance dans le design qui n’a pas évolué depuis 2020.
Selon Toms Guide, « je n’irais pas jusqu’à dire que le design de l’iPad Air s’est calcifié », mais il est clair que lorsque l’on compare plusieurs générations, peu de changements sont notables d’une année à l’autre. En effet, cet iPad Air M4 présente le même aspect attrayant que son prédécesseur sorti en 2020 : élégant et léger avec des bordures fines tout autour. L’écran Liquid Retina à 60 Hz et le bouton Touch ID demeurent également inchangés depuis cette époque.
Les performances restent toutefois la principale raison d’être derrière cette mise à jour. D’après les benchmarks réalisés sur Geekbench, l’iPad Air M4 affiche presque deux fois plus de puissance comparé à la version M1. Par rapport au modèle M3 de l’année précédente, on ressent clairement un gain dans la capacité bien qu’il ne transforme pas fondamentalement son utilisation quotidienne.
Gizmodo met en lumière une distinction technique essentielle : la puce M4 sur cet iPad n’est pas identique à celle du MacBook Air M4; il s’agit d’une version adaptée avec un CPU (processeur) à 8 cœurs et un GPU (puce graphique) à 9 cœurs contre 10 cœurs pour chaque variant du MacBook. On ne peut donc pas attendre les mêmes niveaux de performance que ceux offerts par le MacBook Air M4, notamment pour des tâches graphiquement intensives comme la modélisation 3D.
Cependant, grâce aux nouveaux 12 Go de mémoire unifiée – soit 4 Go supplémentaires par rapport au modèle précédent – on constate une nette amélioration dans la gestion multitâche ainsi qu’une augmentation des performances globales.
Concernant les nouveautés pratiques du quotidien liées à l’intelligence artificielle , Mashable a examiné les fonctionnalités AI intégrées dans cet iPad avec des résultats prometteurs lors d’un usage réel : ajout automatique de sous-titres dans Final Cut Pro, transcription efficace via l’application Dictaphone et création d’images via CollaNote se déroulent quasiment instantanément même sans Wi-Fi ou données cellulaires activées. De plus, Pixelmator exécute très rapidement sa fonction d’échelle d’image ainsi que son outil pour supprimer des arrière-plans.
En matière de connectivité, les nouvelles puces développées par Apple suscitent confiance. La puce N1 gère notamment le Wi-Fi 7 ainsi que le Bluetooth 6 et Thread tandis que le modem C1X soutient les connexions réseau mobile comme la 4G ou encore la 5G. Engadget a testé ce modem C1X sur Verizon en banlieue bostonienne et indique qu’il était ni plus lent ni plus rapide que ses concurrents chez ce même opérateur tout en concluant sur sa fiabilité indéniable — essentiel pour une utilisation quotidienne. Bien que le Wi-Fi 7 et le Bluetooth 6 n’apportent pas encore un changement flagrant pour beaucoup aujourd’hui, ils préparent mieux cet appareil pour un avenir où ces technologies seront davantage demandées.
Sur le plan commercialisation , Apple a démarré les précommandes la semaine dernière avec un prix débutant à **669 euros** pour le modèle doté d’un écran de **11 pouces** et **869 euros** pour celui affichant **13 pouces**. Les ventes commenceront officiellement dès le **11 mars**, tant chez Apple que chez divers revendeurs tels qu’Amazon (pour les deux modèles), Fnac Darty ou Boulanger.
Rédacteur en chef de Kame House, Nicolas est un passionné des nouvelles technologies et des jeux vidéos depuis toujours. Roule fièrement en Tesla Model 3 depuis 2022 !
