À retenir : 1. BYD est le leader du marché des voitures électriques en Chine, ayant vendu plus de trois millions de véhicules électriques l’année dernière.
2. BYD souhaite augmenter sa présence en Europe et ambitionne d’avoir au moins 5 % de part de marché dans les voitures électriques.
3. BYD prévoit de construire une usine en Hongrie pour produire des voitures électriques « Spéciales Europe » dès 2026.
4. BYD lance son nouveau modèle, la Seal U, en Europe cette année pour concurrencer directement l’ID.4 de Volkswagen.
5. Les anciens modèles électriques BYD continuent à bien se vendre en Europe, avec l’Atto 3 comme meilleure vente
En Chine, BYD domine le marché des voitures électriques avec plus de trois millions de véhicules vendus l’année dernière. Ce succès spectaculaire pousse le constructeur chinois à viser également le marché européen. En effet, d’ici 2025, il prévoit d’avoir encore plus de voitures électriques BYD sur les routes du vieux continent.
Depuis son arrivée en Europe il y a trois ans, BYD a commencé par la Norvège avant de progressivement s’étendre sur le continent. Aujourd’hui, ses voitures représentent 1,1 % du marché européen. Pour consolider sa présence et augmenter ses ventes en Europe, BYD compte construire des véhicules « Spéciales Europe » directement sur place.
Ainsi, une usine sera implantée en Hongrie dès 2026 pour fabriquer des voitures électriques destinées au marché européen. Les batteries seront également produites localement pour assurer une production annuelle cible de 150 000 unités dans un premier temps.
Malgré l’attente de deux ans jusqu’à ce que l’usine soit opérationnelle, BYD ne reste pas inactif cette année. En effet, la marque lance son nouveau modèle Seal U sur le marché européen pour concurrencer directement Volkswagen ID.4. De plus, les modèles existants comme l’Atto 3 continuent d’être populaires avec plus de 12 000 unités vendues en France à partir de 46 690 euros.
La stratégie agressive et innovante développée par BYD devrait lui permettre d’accroître significativement sa part de marché en Europe dans les prochaines années et établir sa réputation comme un acteur majeur du secteur automobile électrique non seulement en Chine mais aussi à l’échelle mondiale.
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